未曉妃
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
1集中檢修施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變電所安全的影響
一般來(lái)說(shuō),變電所大型集中檢修工作現(xiàn)場(chǎng)管理難點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn):施工時(shí)間緊。一般變電所的集中檢修工作安排時(shí)間為9:00~17:00;運(yùn)行方式變化大,操作頻繁。在“運(yùn)維合一”工作模式下,變電所集中檢修前期運(yùn)行方式變化所涉及的開(kāi)票、倒閘操作工作量大;安全意識(shí)不足。“運(yùn)維合一”工作模式下,工作人員由運(yùn)維人員組成,相比相關(guān)檢修人員,安全意識(shí)不強(qiáng),存在搶工期、不重視安全的現(xiàn)象;作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變。有的作業(yè)點(diǎn)距離帶電設(shè)備較近,有的施工任務(wù)對(duì)運(yùn)行設(shè)備存在影響(例如lOkV備自投校驗(yàn)等)。
2現(xiàn)場(chǎng)安全管理辦法
運(yùn)行人員在集中檢修施工現(xiàn)場(chǎng)管理中,要有針對(duì)性的采取措施,使用一些切實(shí)可行的管理辦法,保證工程施工期間的安全運(yùn)行。
(1)運(yùn)檢站應(yīng)提前介入前期準(zhǔn)備工作,積極參與施工方案的討論,從運(yùn)行角度提出看法和注意事項(xiàng)。由于運(yùn)行人員熟悉所轄變電所的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況,可以防止施工方案脫離運(yùn)行實(shí)際,保證方案的科學(xué)性。
(2)在施工方案確定后,運(yùn)檢站應(yīng)組織全體運(yùn)檢工討論學(xué)習(xí),并對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn),使之了解并掌握施工目的、工作內(nèi)容。發(fā)動(dòng)大家一起排模工程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn),并進(jìn)行預(yù)控。同時(shí),運(yùn)檢站應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,制定現(xiàn)場(chǎng)安全提示牌。
(3)在工程開(kāi)始后,運(yùn)行人員要將工作*點(diǎn)向前移,將工作做實(shí)、做細(xì)??煞譃閹讉€(gè)方面:
站長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)每個(gè)階段的改造工作,提前會(huì)同全體工作人員進(jìn)行該階段危險(xiǎn)點(diǎn)排模預(yù)控,制定危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控表,包括操作危險(xiǎn)點(diǎn)、施工危險(xiǎn)點(diǎn)、運(yùn)行方式危險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)防辦法和事故預(yù)案。特別要注意:在一個(gè)改造階段中,有的設(shè)備存在狀態(tài)改變的情況,運(yùn)行人員對(duì)此要及時(shí)掌握。危險(xiǎn)點(diǎn)排模要提前做好,傳達(dá)到每個(gè)運(yùn)行人員。
3、安科瑞AcrelCloud-1000變電所運(yùn)維云平臺(tái)
3.1概述
基于互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)通訊等技術(shù)開(kāi)發(fā)的云端管理平臺(tái),滿足用戶或運(yùn)維公司監(jiān)測(cè)眾多變電所回路運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)、室內(nèi)環(huán)境溫濕度、電纜及母線運(yùn)行溫度、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或環(huán)境視屏場(chǎng)景等需求,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一個(gè)中星,集中存儲(chǔ)、統(tǒng)一管理,方便使用,支持具有權(quán)限的用戶通過(guò)電腦、手機(jī)、PAD等各類(lèi)終端鏈接訪問(wèn)、接收警報(bào),并完成有關(guān)設(shè)備日常和定期巡檢和派單等管理工作。
3.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于電信、金融、交通、能源、醫(yī)用衛(wèi)生、文體、教育科研、農(nóng)林水利、商業(yè)服務(wù)、公用事業(yè)等行業(yè)變配電運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)的新建、擴(kuò)建和改建。
3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)可分為四層:即感知層、傳輸層、應(yīng)用層和展示層。
感知層:包含變電所安裝的多功能儀表、溫濕度監(jiān)測(cè)裝置、攝影頭、開(kāi)關(guān)量采集裝置等。除攝影頭外,其它設(shè)備通過(guò)RS485總線接入現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)RS485端口。
傳輸層:包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)和交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù),并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)存儲(chǔ),并通過(guò)交換機(jī)把數(shù)據(jù)上傳至*定的服務(wù)器端口,網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在本地,待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù),保證服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。
應(yīng)用層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,若變電所數(shù)量小于30個(gè)則應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器可以合一配置。服務(wù)器需要具備固定IP地址,以接收各智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)傳送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)。
展示層:用戶通過(guò)手機(jī)、平板、電腦等多終端的方式訪問(wèn)平臺(tái)信息。
3.4系統(tǒng)功能
3.4.1用能月報(bào)
用能月報(bào)支持用戶按總用電量、變電站名稱(chēng)、變電站編號(hào)等查詢所管理站所的用電量,查詢跨度可設(shè)置為月。
3.4.2站點(diǎn)監(jiān)測(cè)
站點(diǎn)監(jiān)測(cè)包括概況、運(yùn)行狀態(tài)、當(dāng)日事件記錄、當(dāng)日逐時(shí)用電曲線、用電概況。5.4.3變壓器狀態(tài)
變壓器狀態(tài)支持用戶查詢所有或某個(gè)站所的變壓器功率、負(fù)荷率、等運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù),支持按負(fù)荷率、功率等升、降序排名。
3.4.4運(yùn)維
運(yùn)維展示當(dāng)前用戶管理的有關(guān)變電所在地圖上位置及總量信息。
3.4.5配電圖
配電圖展示被選中的變電所的配電信息,配電圖顯示各回路的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電流等運(yùn)行狀態(tài)及信息,支持電壓、電流、功率等詳細(xì)運(yùn)行參數(shù)查詢。
3.4.6視屏監(jiān)控
視屏監(jiān)控展示了當(dāng)前實(shí)時(shí)畫(huà)面(視屏直播),選中某一個(gè)變配電站,即可查看該變配電站內(nèi)視屏信息。
3.4.7電力運(yùn)行報(bào)表
電力運(yùn)行報(bào)表顯示選定站所選定設(shè)備各回路*定采集間隔運(yùn)行參數(shù)和電能抄表的實(shí)時(shí)值及平均值行統(tǒng)計(jì)。
3.4.8警報(bào)信息
對(duì)平臺(tái)所有警報(bào)信息進(jìn)行分析。
3.4.9任務(wù)管理
任務(wù)管理頁(yè)面可以發(fā)布巡檢或消缺任務(wù),查看巡檢或消缺任務(wù)的狀態(tài)和完成情況,可以點(diǎn)擊查看任務(wù)查看具體的巡檢信息。
3.4.10用戶報(bào)告
用戶報(bào)告頁(yè)面主要用于對(duì)選定的變配電站自動(dòng)匯總一個(gè)月的運(yùn)行數(shù)據(jù),對(duì)變壓器負(fù)荷、配電回路用電量、功率因數(shù)、警報(bào)事件等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并列出在該周期內(nèi)巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)缺失及處理情況。
3.4.11APP監(jiān)測(cè)
電力運(yùn)維手機(jī)支持“監(jiān)控系統(tǒng)”、“設(shè)備檔案”、“待辦事項(xiàng)”、“巡檢記錄”、“缺失記錄”、“文檔管理”和“用戶報(bào)告”七大模塊,支持一次圖、需量、用電量、視屏、曲線、溫濕度、同比、環(huán)比、電能質(zhì)量、各種事件警報(bào)查詢,設(shè)備檔案查詢、待辦事件處理、巡檢記錄查詢、用戶報(bào)告、文檔管理等。
5結(jié)束語(yǔ)
變電所集中檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理直接關(guān)系到變電所的安全運(yùn)行,對(duì)電網(wǎng)的安全可靠供電有著直接的影響。因此,如何提高變電所集中檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平,保證工作期間的安全運(yùn)行,是在“運(yùn)維合一”模式下運(yùn)檢站工作人員應(yīng)深入探索的一個(gè)課題。
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