安科瑞探討充電新模式

摘 要：新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的同時(shí)，充電不便利的痛點(diǎn)愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，充電的矛盾要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于造車的矛盾，解決好充電的問題成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出問題。解決充電補(bǔ)能問題，重要的方式之一是大功率充電，但是充電站建設(shè)，存在著土地資源緊張以及充電站負(fù)荷容量限制的問題。相較于造車新勢力或第三方充電服務(wù)企業(yè)建設(shè)與運(yùn)營充電站，加油站改建充電站比較便利，本文主要探討加油站改建充電站的意義及方法。

1 加油站容易轉(zhuǎn)型為充電站

3.2.1.1充電樁分類

  一類是由電網(wǎng)建設(shè)，主要在高速公路服務(wù)區(qū)或固定的充電站，城市網(wǎng)點(diǎn)較少，且目前服務(wù)對象大多為公交車；二類為車企自建，三類則是由三方新能源汽車充電服務(wù)公司建立，第四類是各種加油站的改建。

1.2加油站現(xiàn)狀

  城市土地較少，特別是一線城市，但往往這些地區(qū)的充電需求相對旺盛。而廣為布局的加油站，已在交通要道提前擁有土地資源。隨著快充技術(shù)發(fā)展，快充補(bǔ)電速度也越來越快，對于電動(dòng)汽車車主來說，過去養(yǎng)成的去加油站加油的習(xí)慣，在電動(dòng)化時(shí)代，將通過加油站得以延續(xù)。據(jù)中信證券測算充電行業(yè)遠(yuǎn)期市場空間達(dá)到超千億元，一旦國內(nèi)多數(shù)加油站成功轉(zhuǎn)型為快充站，影響巨大。

3.2.3設(shè)備監(jiān)控

  顯示設(shè)備實(shí)時(shí)信息、配套設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備實(shí)時(shí)曲線、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等。

圖6 設(shè)備監(jiān)控界面

3.2.4運(yùn)營趨勢統(tǒng)計(jì)

  顯示運(yùn)營信息查詢、站點(diǎn)對比曲線、日月年報(bào)表、站點(diǎn)對比列表等功能。

圖7 運(yùn)營趨勢界面

3.2.5收益查詢

   提供收益匯總、實(shí)際收益報(bào)表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

圖8 收益查詢界面

3.2.6故障分析

   提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

圖9 故障分析界面

3.2.7訂單記錄

    提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導(dǎo)出、運(yùn)營商應(yīng)收信息、充電明細(xì)、交易流水查詢、充值余額明細(xì)等功能。

圖10 訂單查詢界面

4 結(jié)束語

   過去大家均認(rèn)為加油站等業(yè)態(tài)，屬于傳統(tǒng)行業(yè)，隨著燃油車逐漸退出歷史舞臺(tái)，加油站也會(huì)日暮西山。但是隨著快充的快速發(fā)展，加油站搖身一變成為了快充站，擁抱新能源汽車時(shí)代，將可能位居新能源板塊的重要位置，成功轉(zhuǎn)變?yōu)楦叱砷L企業(yè)，比如今的新能源整車制造，更值得期待。